宁德时代预计明年推出高镍811电池

作者:yobo体育app官方下载发布时间:2022-06-07 08:12

本文摘要:据PushEvs报导称之为,韩国电池制造商LGChem与SKinnovation预计今年将发售用作电动汽车的较低钴含量和低能量密度的NCM811电池。但是,就在最初宣告几个月后,这些计划被延期了。 现在,中国电池制造商将首先尝试引进NCM811阴极技术以取得竞争优势。不仅比亚迪计划明年发售用作电动汽车的NCM811电池,宁德时代也有某种程度的目标和计划。目前用作电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523(NMC532),这意味著阴极材料是20%的钴。

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据PushEvs报导称之为,韩国电池制造商LGChem与SKinnovation预计今年将发售用作电动汽车的较低钴含量和低能量密度的NCM811电池。但是,就在最初宣告几个月后,这些计划被延期了。

现在,中国电池制造商将首先尝试引进NCM811阴极技术以取得竞争优势。不仅比亚迪计划明年发售用作电动汽车的NCM811电池,宁德时代也有某种程度的目标和计划。目前用作电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523(NMC532),这意味著阴极材料是20%的钴。钴的稀缺性和低价格是电动汽车大规模生产的一个问题,据报,大众汽车与宁德时代签定了电池供应协议。

随着NCM811电池的引进,由于能量的密度减少,每千瓦时的钴含量上升多达一半。大众汽车回应,仅有电动大众Neo的售价与高端规格的大众高尔夫相近。考虑到超级大众高尔夫是欧洲最畅销的车型,如果不是生产有限的话,Neo可能会十分顺利。

那么倍受注目的宁德时代电池到底如何?宁德时代能量密度发展路线图:(宁德时代自2017年始能量密度持续上升)宁德时代的小袋与棱柱形电池:据报导,这些棱柱形电池或许是目前BMWi3内部电池的极致替代品,市场预测宁德时代或许正试图代替三星SDI作为宝马的电池供应商。宁德时代生产计划路线图:宁德时代电池模块生产计划路线图:通过数据较为我们可以找到,电池电动车(BEV1和BEV2)的模块没并联电池,只是串联电池。无论如何,一辆71千瓦时(96x3,7Vx200Ah)的电池对大众汽车来说是不俗的,当然这只是一个猜测,但与现代科纳电气甚至将要发售的日产Leafe-Plus比起,任何缺乏都会令人沮丧。


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